Cela laisse présager des applications urbaines à moyen terme.
Cette voiture a été concue pour éviter toutes sortes d'obstacles, respecter le code de la route et parcourir un itinéraire donné.
Ce type de véhicule pourrait etre commercialisé d'ici une dizaine d'années, les avantages sont nombreux, permettre au(x) passager de se reposer ou travailler, éviter les étourderies du conducteur, chercher une place de parking, réduire le traffic notamment dans les zones embouteillée, par le biai du co-voiturage.
L’INRIA a proposé, en partenariat avec d’autres centres de recherche et avec des industriels, un grand programme de recherche sur les véhicules urbains automatiques à la Commission européenne.
Michel Parent, directeur du programme de recherche de l’INRIA a par ailleurs expliqué que les objectifs de ces projets en matière de mobilité urbaine étaient de « fournir des moyens de transport pratiques à chaque habitant des villes tout en minimisant l’effet négatif comme le bruit, la pollution, les accidents et l’occupation des surfaces due aux routes et aux parkings de 50 % ». Il a ajouté qu’il était « envisageable de restaurer le domaine public au profit des piétons et de l’animation sociale, tout en assurant la mobilité urbaine », et que « l’enthousiasme des premiers usagers (toutes classes d’âge confondues) » semblait indiquer « une acceptation sociale aisée ».
Comment vont réagir les équipementiers automobiles, face à cette avancée technologique?
